– Vi står foran store investeringer i både beredskap og klimatiltak. Da holder det ikke å prioritere enkeltprosjekter. Jernbanen må planlegges som samfunnskritisk infrastruktur, sa Kristin Olsson Augestad, administrerende direktør i Multiconsult Norge.

Infrastrukturen kan bidra til utslippskutt, økt robusthet mot ekstremvær, sikre beredskap i kriser og håndtere økende transportbehov i og rundt byene. Augestad pekte på at dette betyr at vi må endre hvordan vi prioriterer, planlegger og bygger jernbane og infrastruktur.

– Tiden er moden for et nasjonalt transportforlik som løfter blikket fra enkeltprosjekter til helhetlige løsninger som ser sjø, vei, luft og bane i sammenheng. Og som prioriterer løsningene som samlet gir størst effekt for samfunnet, sa Augestad.

For å få til dette må alle aktører spille på lag.

– Gode beslutninger tidlig i prosjektene er avgjørende for å lykkes. Når rådgivere, byggherre og entreprenører spiller på lag fra start, og bruker tverrfaglig kompetanse til å se transportformene i sammenheng, kan vi finne mer kostnadseffektive løsninger og skape mer verdi for fellesskapet, sa Augestad.

Samlet om jernbanens rolle
Baneseminaret 2026 samlet over 150 deltakere fra sektoren, myndigheter og politikk rundt ett hovedspørsmål: Behandler vi jernbanen som samfunnskritisk infrastruktur, eller bare som enkeltprosjekter?

I den politisk meningsutvekslingen ble Bård Hoksrud (Frp) og Kamzy Gunaratnam (Ap) utfordret på transportforlik, Rikstunnel og andre aktuelle samferdselsspørsmål.

- Jeg er veldig for ny Rikstunnel. Jeg mener det er noe av det viktigste vi skal gjøre i årene som kommer. Min visjon som Oslopolitiker er å forsøke å fremskynde den litt, sa Kamzy Gunaratnam.

Hoksrud var enig i at banekapasiteten er sprengt, at kapasiteten må utbedres og at en Rikstunnel gjennom Oslo kan være en løsning.  

Både Hoksrud og Gunaratnam var enige om viktigheten av jernbane framover.

- Vi må tenke helheten på alle transportformer, men vi må også være villige til å si at jernbane er viktig. Den har noen fortrinn enkelte steder, og da må vi også sørge for å ruste opp på en god måte, sa Hoksrud.

- Jernbane er viktig uansett, men beredskapsperspektivet, det å gjøre infrastrukturen mer motstandsdyktig, understreker bare viktigheten, sa Gunaratnam.